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痴情一片献交通——记重庆市劳动模范、区交通局总工程师付凤兰

痴情一片献交通——记重庆市劳动模范、区交通局总工程师付凤兰
2005-8-17 16:18:00         文章来源:今日万盛                     浏览次数:340
    在她的词典里,没有“辛苦”“劳累”;在她的日历上,没有周末、节假日。工作17年,她把自己的青春和热情无私地奉献给了她所挚爱的交通事业。
她就是重庆市劳动模范、区优秀共产党员、区交通局总工程师——付凤兰。
我区地处四川盆地向云贵高原的过渡地带,境内崇山峻岭,地形复杂,区内煤炭、硫铁矿、白云石等资源丰富,旅游资源独特,但交通条件却一直滞后。为了改造基础设施和开发旅游业,从上个世纪90年代起,我区加快了道路交通建设。付凤兰于1999年6月调到区交通局工作,正赶上这一施展她才华和抱负的大好时机。
当时万盛区的惟一出境公路——省道303线,由于长期饱和运输,养护维修不到位,路面十分破烂,交通日渐成为制约经济社会发展的“瓶颈”。付凤兰出身“科班”,参加过各种公路建设,熟悉工程管理,具有丰富的实践经验,这样的“好钢”自然就用在了刀刃上。2000年至2001年,她被委以重任,担任省道303线万盛段路桥工程项目施工技术负责人。
2000年,万盛经济正处于低谷,改造好省道303线万盛段这条当时惟一出境公路,帮助地区摆脱困境,全区上下寄予了很高的厚望。付凤兰以前只是参与工程管理,现在是负责全部工程技术,她一下子感到了肩上的担子和责任。
在进行丛林桥改造时,由于该处处于地下溶洞高度发育地带,地质条件极差,施工中经常出现坍孔现象。为保质保量按时完成工程,她一次次走访当地居民,仔细查阅有关地质资料,编写修改施工计划。在抗滑桩的施工过程中,她常常凌晨一两点钟还赶到十多公里外的施工现场处理技术问题。
这几年,全区一直在进行公路改造和建设,作为局里经验最丰富的工程师,她几乎参与了所有公路工程的勘测、设计、招投标和施工管理。工作中,她是一个不折不扣的“拼命三郎”。各项工作时间紧,头绪多,她就像一台高速运转的机器,不知疲倦地工作着。上班的时间不够,8小时以外接着干,节假日也常常不休息,加班加点干。每一个工程竣工后,她人都要瘦上一圈。
工程质量怎样?施工进度如何?作为工程主要管理者,付凤兰既要看方案、图纸,听相关情况汇报,又要亲临施工现场检查督促。多年以来,她养成了一个习惯,无论天晴下雨,每天都要上工地查看。用同事的话来说,她的心中只有工作,如果不到现场去看看,可能晚上的觉都睡不安稳。
今年年初的一天,黑山正下着大雪。为了保证旅游环线公路按时建成,她冒着严寒,踏着一尺来深的积雪,到尚未开建的地带查看。许多地方实在太陡太险,连随行的男同志都劝她不要去了,可她却拉着小树和杂草前行,硬是到实地勘查测量。
今年“五一”黄金周期间,旅游环线公路黑山段因大雨有一处山体发生滑坡,阻挡了车辆通行。付凤兰得知险情后,立即赶往现场,组织和指挥民工抢险。当时,山洪很大,石头、泥土还有可能继续垮塌,但她只叫大家注意安全,自己却冲到了最前面,查看险情,抢挖土方,全身湿透也浑然不觉。在场的民工都说,他们还很少见到工作如此认真负责、置生死于不顾的工程师。在她的影响和带动下,大家奋力抢险,很快疏通了公路,保证了旅游车辆的畅通。
由于长期疲劳,用眼过度,在去年下半年,付凤兰的眼睛患上了疲劳综合症,怕光,流泪,视力下降。那段时间,正是旅游环线公路和几条乡村公路建设的关键时期,工作太忙,她一直抽不出时间去医院检查、治疗。拖了几个月,视力下降得厉害,她才匆匆去医院检查了一下,把药拿回来,一边工作,一边治疗,直到现在仍未治愈。
在付凤兰到区交通局工作的7年时间里,她负责勘查、设计、管理的公路建设项目达到了20多个,新建、改建和扩建的公路总里程达到了800余公里;此外,她还负责编写了“2006—2010年万盛区公路建设计划”和“2006年—2015年万盛区农村公路建设规划”等文件。
目前,我区公路技术等级、路面等级有了很大提高,各乡镇和主要景区的公路全部实现了硬化和油化,公路通达条件大为改善。全区初步形成了以一级公路、省道为主轴,区道和旅游环线公路为骨架,乡道、厂矿专用公路和村道公路为支脉的公路交通运输网络。
这些年来,付凤兰先后多次被评为区优秀共产党员、市区“十佳标兵”,并享受区政府特殊津贴;今年“五一”,她又被评为重庆市劳动模范。面对一大堆荣誉,付凤兰心里十分平静。她说;“成绩是属于大家的,我只是一个普通的技术人员,一个普通的共产党员。”的确,在万盛成千上万的劳动者中,付凤兰极其平凡;然而,她却在平凡的工作岗位上,默默奉献着自己无悔的青春,做出了非凡的业绩。 



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